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OP
12/27/2019
无人机资料图 （美联社） 联邦航空管理局（The Federal Aviation Administration，FAA）周四发布新规，将授权政府追踪美国的大多数无人机。 交通部长赵小兰（Elaine L. Chao）表示：“远程ID监控技术将允许FAA，执法部门和联邦安全机构识别在其管辖范围内飞行的无人机，从而提高安全性。” FAA将寻求有关UAS的远程识别建议规则制定（NPRM）建议公众的意见，该通知已于周四在联邦公报上展出。在接下来60天的公众意见期，以征询公众的反馈意见，并帮助FAA制定最终规则，以增强美国上空的安全性。 “作为一名飞行员，我始终将安全放在首位”，FAA局长迪克森（Steve Dickson）说，“安全是政府，飞行员，无人机行业，公众和我们国家其他创新技术行业的共同责任。” 根据新规，FAA要求无人机实施远程ID系统，这将使第三方可以跟踪它们。该措施将帮助政府执法部门识别可能构成安全威胁的未经授权无人机，从而为更广泛地采用商业无人机技术铺平道路。 该规则还说，FAA希望在未来三年内美国所有符合条件的无人机都要遵守该规则。 有评论说，这项批准是商业无人机交付服务的里程碑，因为包括亚马逊Amazon，优步Uber和谷歌Google母公司Alphabet在内的多家公司都在竞相增加无人飞机多类服务，以节省成本并更快地交付货物。 六月，Amazon推出了其最新的送货无人机，这是Amazon内部为加快Prime会员送货时间而进行的一项努力。 10月，Alphabet的无人机部门Wing正式启动了首架商用无人机交付飞行。 UPS的Flight Forward子公司在10月份表示，它已获得联邦批准运营无人驾驶飞机，从而拥有扩大无人包裹递送的广泛特权。 这是FAA首次批准以运营无人驾驶飞机作为服务的航空公司。 而类似这样的规则已经存在多年了。国会于2016年首次指示FAA在2018年7月之前发布有关远程跟踪的指南。FAA希望在截止日期前多次延长相关规定的提案，这也引起了国会的强烈反对。 众议院运输委员会成员在7月致FAA的一份声明中写道：“一旦发布最终规则，UAS运营商必须遵守远程识别要求的日期可能是发布后的几个月甚至几年，这一事实加剧了我们的担忧。”。 但该行业有些机构仍然担心实施制定该政策的时间过长。 “我们主要关注的是实施期限，该期限不必要地长达3年，”商用无人机联盟执行总监Lisa Ellman说，“我们需要尽快落实，而不是三年后实施”。
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