2017年12月，福特汽车公司与阿里巴巴集团和正式签署战略合作协议。双方将开展全共同推进智联网汽车、人工智能、智能移动服务和数字营销等领域的合作。美国之音记者鲍蓉专访了福特汽车公司全球市场部总裁吉姆·法利，请他来解读这一合作对于全球汽车行业和人工智能产业的重要意义。

记者：法利先生，非常感谢您今天接受我们的采访
吉姆·法利: 不客气！

记者：福特去年12月发布的声明表示，和阿里巴巴的战略合作旨在重新定义消费者零售体验，并探索可持续发展的汽车产业。那么这项合作究竟将如何实现这些目标?

吉姆·法利：阿里巴巴是中国人生活中不可或缺的一部分，他们的技术对于消费者来说是令人惊叹的。目前我们还不知道这个合作的具体走向，但是两家公司会有许多机会进行技术创新。阿里巴巴在机动车执行方面的成就很大，在消费领域，他们的AliOS是世界上最先进的汽车技术平台之一。我们看到的合作机会非常广泛，从零售到车内科技，从娱乐到技术平台。谁也不知道中国的无人驾驶车会走向何方，但是我们刚刚和阿里巴巴一同踏上了旅程，我们对于这个合作的开始充满了期待，让我们一起拭目以待。

记者：您刚才提到了AliOS, 未来福特所产的车辆有可能使用这个系统，进而加深与阿里巴巴的合作吗？

吉姆·法利：在我看来，阿里巴巴的AliOS是全球最先进的车载系统，所以中国的消费者正在享受全球最佳的消费体验。我们究竟会如何在中国和其他国家利用这个系统，今天我不能给出确切的回答。但是这次合作的目的，就是希望能够从阿里巴巴获得最好的技术。

记者：合作的第一步据称是要在中国尝试新的汽车销售模式。不少业内人士认为，福特会利用阿里巴巴的“汽车自动贩卖机”这一新项目，这样的预测属实吗？

吉姆·法利：这个问题提的很好，也很关键。举个例子，几年前，福特在中国发布了林肯汽车，这一品牌在中国是非常独特的，对于我们来说也是崭新的业务。但是，我们不想在中国的各个角落都遍布我们的经销店，这对于零售商来说太昂贵了。对于那些这样做的品牌，我只能说，他们的经销商太多了。因此，向顾客直接销售的概念非常吸引我们。而且，中国的消费者们也很愿意接受新的科技。我不能透露太多细节，但是福特及其旗下的品牌林肯，都将更多地尝试更加经济、更加直接的销售模式。我们已经在林肯上有新的进展，非常吸引眼球，但是目前还不那么成熟。

记者：这次和阿里巴巴的合作被看作是福特公司全面审查，或者说是改进其中国战略的一部分。您认为这是否背离了前福特首席执行官提出的“一个福特”的理念?

吉姆·法利：这也是一个很好的问题。我们对中国投资了很多，在中国的发展也很迅速，同时，我们对中国的了解也越来越多。此外，中国电动车市场发展迅速，远超世界其他国家，它已经是全球最大的电动车市场，但是和其他的市场又有所不同。福特的中国战略毫无疑问是在改变。我们会要求中国当地的团队更多地在中国建造和设计，以适应中国消费者的需求。我们还将在中国建造车辆，供应北美市场。福特在中国的业务可谓日新月异。所以，我不认为这是背离了“一个福特”的理念。这个理念奠定了福特在中国发展的基础，但是接下来，福特对中国的愿景会很不一样，会更加复杂，包括出口汽车，豪华汽车，电动车，还有涵盖整个品牌的分配公司，因为我们有福特、林肯、众泰、江铃等等品牌，非常复杂。

记者：相比其他汽车制造商，比如通用和大众，福特进入中国较晚，您觉得该如何改变目前相对落后的局面？

吉姆·法利：我们预计在2019年之后迎来一大批新产品，这会让福特迅速发展。我们对此很期待。

记者：作为一个外国公司，福特在中国面临各种困难，比如模糊的规章制度，还有不同的商业文化。在目前，福特面临的关键挑战是什么？

吉姆·法利：挑战有很多。中国是世界上最大的市场，我们有很多机遇，但是需要改善和提高的方面也不少。从货币角度来说，人民币对福特的影响很大，所以出口对于福特在中国的业务很关键。另外就是我们正在扩张的产品线和品牌数量，我们将会致力于简化一整套工厂到消费者之间的分配销售环节，这有利于减少成本，方便消费者和经销商。在优化覆盖方面，福特还没有到达中国的每一个角落，比如中部和西部的某些地区，所以我们必须拿出数字化模式来分配我们的产品。最后就是本地设计和制造，这意味着雇佣更多人力，管理更多复杂的制造部门，这些都是需要时间积累的专业领域。现在的人们都想要快速解决问题，福特在中国有很好的基础，也在快速发展，但是可以提高的空间还有很多。