据华盛顿邮报报道 加州议员、众院共和党领袖麦卡锡（Kevin McCarthy）立阻了一项旨在限制中国公司与美国运输系统签约的两党方案向前推进。据报道，此举将使中资企业比亚迪获益，该公司在麦卡锡选区内设有一家工厂。

这些幕后干预是在今年早些时候发生的，当时国会正在就支出法案进行协商，以避免另一次政府停摆。麦卡锡敦促议员去掉会影响他选区内比亚迪汽车公司赢得联邦合同的语言，议员最终妥协，因为害怕会影响法案通过。

比亚迪汽车是比亚迪实业公司的一个部门。除汽车之外，该公司还生产经常被地方政府使用的电动公交车。据了解，比亚迪汽车总裁李柯（Stella Li）曾给麦卡锡竞选团队捐款，这名加州议员曾在2017年为比亚迪加州工厂剪彩。

华盛顿邮报指出，尽管议员对影响自己支持者或家乡公司的立法采取保护主义立场并不鲜见，但麦卡锡的干预令人震惊，因为川普和国会山的许多议员都在努力遏制中国公司进入美国市场，特别是对国家安全至关重要的行业。就在上周，川普签署禁令，有效禁止中国领先的网络公司华为的销售，从而加大了与中国的对抗。

华邮称，麦卡锡保护中国公司利益的举动甚至让一些党内成员感到沮丧，他们一再警告称，允许中国背景的公司进入美国的基础设施系统可能构成国家安全风险。双方议员都控诉称，美国的税金不应用于支持有利于外国公司的项目。

美国制造业联盟（AAM）主席保罗（Scott Paul）称：“凯文·麦卡锡一直在支持一家中国公司，该公司利用我们的税金在美国汽车行业中立足。这是一家明显受中国政府支持的公司，该公司有主宰全球汽车市场的雄心。因此让它在美国运输市场上立足……似乎是一个非常非常危险的主张。”该联盟倡导对中国采取更加强硬的立场。

麦卡锡发言人斯帕克斯（Matt Sparks）为国会议员的行为辩护。他表示，麦卡锡长期以来一直为其所在地区的公司发声，他否认了麦卡锡所收到的竞选捐款与他在国会山的行动之间有任何关联。

“麦卡锡很自豪能够为他的选民和社区创造就业机会。”斯帕克斯说。

去年8月，参众两院正式通过修正法案，将在一年内禁止联邦交通局预算或基金用于采购中国政府拥有、控制或补贴的公司的轨道交通列车或公交汽车产品。比亚迪官员就此联络了麦卡锡办公室。斯帕克斯证实，麦卡锡的助手们听取了比亚迪对该提案提出的问题。

在几个月的运作下，最终，所有提议的限制都被取消，因为僵局可能导致另一轮政府停摆。

川普和他的高级助手一直抱怨称，中国不公平补贴大公司的方式使美国公司处于劣势，但从来没有完全说明这些公司获得了多少美国政府业务。

于上周四作证的比亚迪官员坚称，该公司不受中国政府控制，并指出沃伦·巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司拥有该公司股份。

比亚迪汽车北美政府关系总监卡恩（Zachary Kahn）在听证会上强调了比亚迪与Lancaster以及Palmdale镇的深厚关系，包括对当地童子军以及加州罂粟节的支持。他还表示，比亚迪雇佣了775名工会成员，作为其美国员工队伍的一部分，其中大部分人都在Lancaster工厂工作。

华邮报道称，比亚迪多年来一直面临争议。一些民主党人指责该公司将在中国制造的未成品电池运往美国，套上特殊外壳后贴上标签，使其符合“买美国货”的限制条件，这对获得由美国纳税人资金资助的某些合同至关重要。

比亚迪官员否认相关指控，坚称该公司的公交车达到或超过了“买美国货”的要求。卡恩上周四告诉国会议员：“比亚迪支持其产品及其美国员工……比亚迪在美国运营而造就的竞争态势也降低了运输机构的成本。”

众院交通委员会主席德法齐奥（Peter A. DeFazio）在那次听证会上抱怨称，比亚迪将有缺陷的公共汽车送到他所在地区，但他同时承认该公司的政治头脑。

“他们很聪明，他们加入了工会，他们将这些工厂摆在非常具有战略意义的地方。”德法齐奥说。“他们不知道民主党将接管众议院，他们把工厂放在凯文·麦卡锡的选区，我想如果他们知道民主党将接管众议院，他们会把它放在其他人的选区，但是他们并不愚蠢。”

在听证会后的一次采访中，当被问及比亚迪选择进驻Lancaster的理由时，卡恩否认这一选择与麦卡锡有关，他表示，议员当时并没有与他们站在一边，当时最大的支持者是当地市长。

卡恩还说，该公司就支出法案的语言联络麦卡锡和其他政府代表，这并无任何不妥。“有立法会伤害我们，我们当然会让所有代表知道，让他们知道这样的做的后果，大多数交通机构都在使用联邦资金，因此这会严重威胁他所在地区的就业。”